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梅赛德斯V6混合动力车F1车型超越V10时代巴林圈记录

2019-09-02     来源:银河演员网         内容标签:梅赛,德斯,混合,动力车,车型,超越,V10,时代,

导读:刘易斯·汉密尔顿的无所不能的梅赛德斯F1赛车为小型发动机打了一拳,击败了费尔南多·阿隆索在他获得冠军的V10雷诺R25中创下的单圈纪录。汉密尔顿1:29.493时间让他处于杆位,并且将

刘易斯·汉密尔顿的无所不能的梅赛德斯F1赛车为小型发动机打了一拳,击败了费尔南多·阿隆索在他获得冠军的V10雷诺R25中创下的单圈纪录。汉密尔顿1:29.493时间让他处于杆位,并且将阿隆索的2005年杆位时间1:29.848削减了0.355秒。

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如果有人今年有可能打破单圈纪录,那么梅赛德斯。赢得了最后两个制造商“锦标赛,银箭”W07底盘和106C动力单元是去年设置的微妙演变,尽管有一些调整可以消除罕见的可靠性故障,减缓NicoRosberg和LewisHamilton的速度去年。

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到目前为止它似乎正在起作用,NicoRosberg赢得了2016赛季的前两场比赛,因为赛车在季前赛测试中证明了防弹。

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闪电圈证明,与过去几代的大排量发动机相比,一级方程式的小型涡轮增压发动机仍然有足够的速度提升。已经转向1.6升2014年的V6混合动力装置,粉丝们很快就抱怨F1的新配方缺乏噪音和戏剧性。

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虽然上一代2.4升V8发动机以18,000转的速度飞奔,但现代V6发动机的转速仅限于15,000转/分钟,并在世界各地的电路中悄然无人驾驶。问题是,2016年的汽车必须配备一个“单独的排气废气门尾管,所有废气门排气必须经过所有尾气”,以产生更令人回味的声音。

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它们可能不那么响亮作为他们的前辈,但现代动力装置比V8更智能,他们已经取代了由于非常复杂的混合动力系统。通过制动器的KERS系统收集能量,该系统可以给驾驶员一个短暂的电动助力,以帮助超车,以及将电能储存在电池系统中。

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这是一个留下的组合去年,本田,法拉利和雷诺努力争取可靠,强大的动力装置与强大的梅赛德斯竞争,尽管早期迹象表明2016赛季应该更加激烈争夺。

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一级方程式赛季继续4月15日在中国。

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